“飞银行职员荒”危及廉价航空发展 “单飞”要成标配?

彭博社2月27日报道,亚洲一些廉价航空公司出台各种措施,以应对飞行员短缺困局。但远水难救近火,业内人士建议,廉价航空公司或许应该考虑减少飞行员,只保留一人驾驶飞机。

【编译陈律安/综合报导】前所未有的旅游潮在亚洲萌芽,催生新的廉价航空以及数百万名首航族,但是亚洲市场的旅游需求却面临一大威胁:机师短缺。越南的越竹航空(Bamboo
Airways)是今年最新投入市场的廉航,接下来预料将有更多企业投入竞争。根据亚太航空中心(CAPA),单就东南亚而言,廉航约有1400架客机订单,传统航空不到400架。然而在机师供不应求下,航空公司将难以找到训练有素的机师团队。国际航空运输协会(IATA)指出,全球旅客人数未来20年预料将翻倍,成长最快的将是亚太地区。波音预估,亚太地区到2037年前,需要16930架新机及26.1万名机师,意味着在这段期间,现有的机队及机师数都必须成长一倍。机师吃紧的情况已经开始显现,市值最高的亚洲廉航业者靛蓝航空(IndiGo),上个月宣布3月前每天须取消十几个航班,因为许多机师已耗尽飞行时数上限。台湾的中华航空,本月在机师工会因疲劳航班及其他因素罢工7天后,同意每年斥资近400万美元的成本改善劳动环境,得以避开危机。即便是亚洲以外地区的航空公司,也碰到问题:全球最大长程航空阿联酋航空去年4月表示,因为机师短缺被迫删减航班。越竹航空执行长邓必胜说:「机师训练很複杂,需要时间养成,所以供给的成长速度跟不上市场需求。」CAPA执行董事长哈毕森表示,东南亚及印度将是机师缺口最严重的地区,受到冲击最大的为马来西亚亚洲航空、印度靛蓝航空、印尼狮子航空、越南越捷航空。为了避开机师荒,亚洲一些航空公司开始设立自己的飞行学院,建立人才库。其他一些航空公司则「暗自」降低机师要当上机长的最低飞行时数。哈毕森说,机师荒的其中一个解方,是将短程航班从派遣两位机师改成仅派遣一位,不过机师工会可能会反对。亚太航空中心表示,东南亚及印度将是机师缺口最严重的地区。路透

原标题:中国航空公司高薪挖走飞行员?日本旅游业遇“空中难题”

出行需求增长快

在接纳持续增加的访日游客方面,日本面临着“空中基础设施不足”的课题。日本飞行员短缺,机场设施拥挤。而且空中交通拥堵,航空管制服务跟不上。据《日本经济新闻》报道,业内有传言称中国的航空公司以高薪挖走飞行员。日本的主力航空公司和廉价航空公司仅仅依靠录用有工作经验者无法确保足够的飞行员,已开始培育飞行员人才。国土交通省也增加了航空大学的培养人数,并将积极利用前自卫队飞行员。

随着亚洲地区经济快速发展以及居民收入大幅增加,中产阶层对航空出行的需求也在增长,而市场开放又使得低成本航空公司得以茁壮成长。

据国际民用航空组织预测,到2030年亚太地区需要23万名飞行员,是2010年的4.6倍。在获取访日游客方面,机票便宜的廉价航空公司发挥了巨大作用。不过,如果离开飞行员就无法航行。2017年日本AIRDO航空因缺少飞行员而决定停航。

国际航空运输协会数据显示,未来20年,全球航空客运量将翻一番,其中亚太地区增幅最大,预计将达到近40亿人次。

截至2017年1月,日本国内主要航空公司的飞行员人数约为6400人。考虑到退休所导致的飞行员人数自然减少,日本国土交通省推算,2020年必须新确保380位飞行员,2030年需新确保430人。而当前每年只能确保300人,依然存在缺口。

美国波音公司预计,到2037年,亚太地区将需要1.693万架新飞机和26.1万名飞行员。这意味着在此期间,现有的机队和飞行员数量将翻倍。

短缺的不仅只有飞行员。在东京成田国际机场,廉价航空专用的第3航站楼的使用人数在2017年度达到764万人,突破了750万的旅客吞吐量。机场计划新建航站楼,将年旅客吞吐量提高至1500万人,不过如果访日游客增至6000万人,吞吐量将再次迎来极限。

仅在东南亚,从事全业务的航空公司的订单还不到400架,而廉价航空公司就订购了约1400架客机,导致驾驶技术熟练的飞行员非常短缺。

此外,空中交通也很拥堵。对日本上空飞行的飞机实施管理的航空管制1年只能应对180万架飞机。接受管制的飞机在截至2016年度的3年里增加了20万架,达到约175万架。同一空域飞机过密的时候,会出现航班起飞延误的情况。国土交通省计划对管制业务进行重组,到2025年度将管制能力提高至200万架飞机,但如果飞机数量按目前的速度增长,很难说能充分应对。

彭博社援引总部位于澳大利亚悉尼的亚太航空中心行政总裁皮特·哈伯森的话称:“这是一场真实的危机,尤其对于新成立的航空公司来说,这非常非常困难,这将是一场真正的存亡之战。”

为此,日本法务省将从2018年秋季开始,在全国的主要机场引入机器识别人脸的系统,计划以较少的人员应对日本人的出入境审查,从而将其他人员调到访日游客的审查窗口。今年秋季,国土交通省还将在主要机场的限定区域内启动自动驾驶的实证试验,设想通过自动驾驶汽车运送乘客和乘务人员。

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