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【澳门威斯尼斯人网址】荷兰王国马术大师赛尽显温情与奋发,瑞典王国骑手争夺季军朗格场面障碍大奖赛

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视频 | 劳力士场地障碍赛大奖赛冠军颁奖

比利时骑手尼尔斯·布鲁尼塞尔斯(Niels Bruynseels)骑乘马匹Gancia de
Muze捧得冠军奖杯

亚琛世界马术节从2013年开始被列入劳力士场地障碍大满贯分站赛之一,一直被全世界骑手认为“无与伦比的马术殿堂”。每年最后一日举行的劳力士大奖赛,更是顶级骑手梦想的舞台。今年的亚琛主赛场,经过18日资格赛紧张的角逐,40对实力强劲的人马组合脱颖而出,迎来了今日劳力士场地障碍大奖赛的高难度挑战。

大奖赛体现高难度路线设计

在持续四天的荷兰马术大师赛中,经过9和10日两轮资格赛的角逐,共有40对骑手和马匹组合脱颖而出,进入到当地时间11日下午举行的大师赛最重磅比赛——1.60米劳力士场地障碍大奖赛的比拼。最终,附加赛最后一位出场的年轻的比利时骑手尼尔斯·布鲁尼塞尔斯(Niels
Bruynseels)携马匹Gancia de
Muze力压群雄,捧得冠军奖杯,正式步入劳力士场地障碍赛大满贯的强劲争夺战中。

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40对人马组合得到机会参加1.60m级别的劳力士场地障碍赛大奖赛。由于是一轮比赛加附加赛的赛事,因此路线难度升高。路线设计师在赛前表示,按照她的预测,40人中最终只有9人能零罚分进入附加赛。

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赢得今年荷兰大师赛劳力士大奖赛的比利时人尼尔斯·布鲁因西尔斯(Niels
Bruynseels)在亚琛刚刚实现了他“儿时的梦想”——在亚琛赢得一场比赛——7月19日,在STAWAG障碍赛上,今年34岁的尼尔斯与爱马Lady
Cracotte配合默契,第一次在亚琛的赛场上捧得冠军奖杯,他的第二个马术梦正是赢得亚琛劳力士大奖赛。

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本次大赛一共设置13道障碍,却需要完成17次跃障

虽然已经有一次劳力士大奖赛获奖经历,但尼尔斯丝毫不敢放松准备。“这是完全不同的两场比赛,荷兰大师赛是室内赛,而我们现在在一个超大的室外场地。比赛非常的难,障碍很高,很有技术性。最棒的骑手和马匹明天都会出现在这里,很多骑手都实力,有机会赢得比赛。”在昨日的采访中,尼尔斯对我们坦诚道。他同时对今天的搭档马Gancia
de Muse的表现很期待,“我的马状态非常好,我希望她明天能展现出实力。”

瑞典骑手亨里克·冯·艾克曼获劳力士场地障碍赛大奖赛冠军

荷兰马术大师赛劳力士场地障碍大奖赛采用一轮比赛加附加赛的形式,无论在障碍高度还是路线难度上都是最“高配”。“大奖赛一般有一道障碍是双连跳,而这次的路线有两道双连跳,”赛前路线设计师Louis
Konickx对《马术》杂志解释障碍设置的难点,“因此一共13道障碍,人马组合却需要完成17次跃障。”此外,在第三道障碍结束后,马上就进入4号三连跳障碍,“这么早就进入高难度障碍也是不多见的,”Louis说。

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首轮比赛共有13道障碍,其中有两道双重组合障碍和一道三重组合障碍。路线设计师对我们表示,考虑到障碍要有区分度,因此每一道障碍都不是虚设,而是从各种方面考验人马组合——路线中的组合障碍显然是最具挑战性的,特别是三重组合障碍6abc,两道相邻的障碍间只允许马匹跳一步,其中最后一道障碍高度达到1.60米,骑手需要控制马匹在合适的起跳点发力,并把力量保持到最后;第10号障碍虽然是一道单横木,但高度却达到1.61m;13ab组合障碍作为最后的一道障碍,挑战马匹的耐力和稳定性。

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自信的并不止尼尔斯一个人,可以说,能闯进到劳力士大奖赛的都是最精英的人马,每对组合都有自己的“绝杀”。“我的马FINE
LADY
5是个战士,每当大赛的时候会发挥出潜能,她肯定知道今天是个重要的日子。”加拿大老牌骑师埃里克·拉玛泽(Eric
Lamaze)向我们说道。本次大赛之后,他即将在9月启程去云杉大师赛,在他的“大本营”冲击劳力士大奖赛桂冠。

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经典名画被用作素材融入到障碍设计当中

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在保证难度的同时,荷兰马术大师赛始终保持着对艺术与美的追求。障碍设计中,能看到“荷兰四宝”之二的风车、郁金香这些不可或缺的荷兰元素。此外,彰显荷兰艺术之国的“向日葵”、“夜巡”、“戴珍珠耳环的少女”和“人间乐园”等经典名画都被用作素材融入到障碍设计当中。路线设计师补充到,为了拿到最高清的画作图片,他们特意与欧洲的各大博物馆取得联系,以求制作最精致的障碍。

在亚琛劳力士大奖赛中,高度已是其次,超高的难度就体现于障碍的设置。赛前,路线设计师Frank
Rothenberger的助理为我们介绍,今年亚琛第一次把劳力士大奖赛的障碍高度升到1.70米,在第一轮比赛14道障碍中,有三道都包括1.70米障碍。障碍包括两道双重组合障碍和一道三重组合障碍,而一般的大奖赛都是一道双重组合加一道三重组合障碍。

劳力士场地障碍赛大奖赛精彩呈现,观众看台上座无虚席

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排在前十几位出场的骑手均未能以顺利完赛,第一对无障碍罚分的人马组合是昨天赢得1.50米级别Audi
Prize比赛的荷兰骑手Maikel Van Der Vleuten和马匹Verdi
TN,可惜因为稍稍超时而获1分时间罚分,同样遗憾得到1分时间罚分的还有荷兰骑手Marc
Houtzager。路线的难度之大令骑手很难同时兼顾跃障的技巧和时间的控制,就连路线设计师本人在赛后接受采访时都承认比赛难度不同以往,看到如此多高水平骑手悉数折戟,曾对自己的业务水平产生怀疑,还好在赛程后半段的几位骑手还是成功应对了他设下的挑战。

40对人马组合只有13对进入附加赛

障碍的设计和设置体现了亚琛赛事对细节的最高把握:第一道障碍是今年最新设计,融合了劳力士大满贯和亚琛彩色马匹logo的设计元素;紧接着第二道障碍是一道“石墙”,用真实的石头建造障碍架,障碍高度达1.65米。“很少有比赛在一开始就有这么难的挑战,但这还不够,接下来的障碍对于骑手们来说将更加困难。”路线设计师助理说道。他认为,对人马组合来说最难的障碍当属7号AB组合障碍,两个双横木加利物浦被放置于亚琛标志性的场内人工湖旁边。“湖水和利物浦在马匹眼中十分难分辨,马匹在绕湖回来准备跨越7号障碍时可能会感到迷惑,从而失去平衡。”

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随着比赛的开始信号发出,荷兰骑手排在首位出场,但他的表现差强人意。事实上,在比赛的前半程中,路线设计师成功用4号ABC、第11道AB组合障碍和7号AB组合障碍后回转再跳8号障碍这三组挑战让实力最强劲的参赛者凸显出来。排在第19位出场的菲利普·魏斯豪普特(Philipp
Weishaupt)与爱马LB
Convall配合默契,以72.49秒轻松通过13道障碍。接下来的23岁小将伯特伦·艾伦(Bertram
Allen)延续好状态,虽然在7号组合障碍上碰杆,但有惊无险,且在时间上更胜菲利普一筹,以68.62秒刷新完赛时间。比赛进行到一半,20对人马组合只有5对以零罚分进入附加赛,紧迫感在赛场逐渐弥漫开来。

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荷兰马术大师赛赛场上尽显驰骋马背的激昂

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比赛在下午1:30正式打响。早在比赛开始前1小时,能容纳4万人的主赛场内已经座无虚席。观众们不安于席位之中,场边围栏旁也聚集了逾千名马迷朋友。欧洲的年轻姑娘和小伙不惧烈日,挤在场边,只为能更近距离地见证这场一年一度的超级障碍赛。

第27位出场的德国骑手丹尼尔·杜瑟打破僵局,第一个零罚分完赛,紧随其后的瑞士明星骑手,现世界排名第一的劳力士代言人史蒂夫·戈尔达和爱马Bianca配合完美,也顺利零罚分完赛。此外,还有两名瑞典骑手亨里克·冯·艾克曼和彼得·冯德里克森,以及比利时骑手尼古拉斯·布兰斯尔斯,共5名骑手跻身附加赛。

曾勇夺劳力士场地障碍赛大满贯的英国名将斯科特·布拉什(Scott Brash)

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在上个赛季赢得两个劳力士场地障碍赛大奖赛的马尔库斯·额宁此次比赛并没有幸运之神眷顾,他的爱马Funky
Fred在4a障碍打落一杆无缘附加赛。从去年的伤病中恢复并重回骑手排名前列的美国名将肯特·法灵顿,以及法国名将西蒙·德莱斯特均遗憾在最后一道组合障碍折戟。

后20位出场的骑手吸取前人经验,不愿“重蹈覆辙”。曾勇夺劳力士场地障碍赛大满贯的英国名将斯科特·布拉什(Scott
Brash)、近年来成绩优异的葡萄牙女骑手卢茜娜·迪尼兹(Luciana
Diniz)和德国骑手马库斯·恩宁(Marcus
Ehning)均不负众望,在规定时间内零罚分完赛跻身附加赛。随后出场的荷兰本土骑手哈里·斯莫德尔斯(Harrie
Smolders)的爱马Emerald在准备过程中反复扬后蹄,赛后才知他已经受伤,但哈里仍淡定地带领爱马以零罚分完成比赛,也成为了第9位得以进入附加赛的骑手。

第一轮比赛的难度最高,前7名骑手均未能顺利完赛。直到德国骑手菲利普·威索(Philipp
Weishaupt)的出现,他曾在2016年的亚琛赢得劳力士大奖赛。只见他顺畅地通过前12道障碍,只在倒数第二道障碍前碰落了什么,正在惋惜的同时,观众席间又想起叫好声,原来只是爱马LB
CONVALL障碍前挨着地面的挡板被马蹄踢翻,不计入罚分。去年,来自比利时的骑手格雷戈里·瓦泰来(Gregory
Wathelet)和爱马Coree以完美表现登上亚琛劳力士大奖赛奖杯,他试图再次证明自己的实力,但这次却不那么幸运,在第一轮比赛便打落一杆,无缘奖杯争夺战。

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劳力士场地障碍赛大奖赛开始前,《马术》杂志、马术在线的编辑进入场地看路线